Så lang tid kommer det til at tage at genoprette hærværket den fredede mose i Kolding, som et lokalt ægtepar står tiltalt for at have ryddet.
I de 120 år vil kommunens borgere være frarøvet et uvurderligt naturområde.
Sagen har – med rette – vakt stor forargelse.
Men den triste sandhed er, at der formentlig er mange flere lignende sager hvert år, hvor gerningsmændene får lov at gå fri.
Fordi forbrydelserne i naturen er svære at opdage, fx blev ødelæggelsen af mosen i Kolding kun opdaget, fordi et luftfoto viste, at den var væk.
Og så er der efterforskningen: I modsætning til vores naboer i Norge har vi i Danmark ikke politienheder, der specialiserer sig i naturhærværk. Det bør vi også have – for at samle kræfterne og blive endnu bedre til at gå efter naturhærværk.
Endelig skal straffen kommer op, så dem, der rydder natur for at få en bedre udsigt eller afvanding af deres marker, imødegår en større alvor. Alt for mange sager ender med små bøder, som ikke aftvinger respekt.
Naturkriminalitet er alvorligt, og naturen skal ydes større respekt.
Af retsordfører for SF, Karina Lorentzen, Sindalvej 4, 6000 Kolding
Den 85. udgave af Danmarks ældste idrætspris tilfalder håndboldspilleren Thomas Arnoldsen, der dermed kan kalde sig Årets Fund 2024.
Håndboldspiller Thomas Arnoldsen, der netop har rundet 23 år, modtog Årets Fund-hæderen foran et felt på 10 nominerede kandidater under Politiken Festival.
Det er Danmarks Idrætsforbund, Team Danmark og dagbladet Politiken, der i fællesskab uddeler prisen, som blev grundlagt helt tilbage i 1929 og kun med en pause fra 1961 til og med 1970 er blevet uddelt hvert år siden.
Priskomitéen valgte at give prisen til Thomas Arnoldsen på grund af hans kolossale udvikling og stærke præstationer gennem det forgangne kalenderår. En rejse, der kulminerede i august, da han var en vigtig del af det danske landshold, der vandt olympisk guld i Paris.
– Igen i år har der været et uhyre stærkt felt af Årets Fund-nominerede. Jeg vil derfor rose forbundenes og Team Danmarks talent- og elitearbejde, som igen og igen udvikler nye talenter på den internationale scene. En stjerne lyser dog alligevel klarest på Årets Fund-himlen, siger Morten Mølholm Hansen, direktør i DIF og medlem af dommerkomitéen til Årets Fund-prisen.
– Thomas Arnoldsen var ukendt for de fleste, da kalenderen gik fra 2023 til 2024. Nu står han med både en OL-guldmedalje og VM-guldmedalje om halsen, samtidig med at han er en kæmpe profil for sit klubhold Aalborg Håndbold både i den hjemlige liga og i Champions League. Jeg ser frem til at følge ham i årene fremover, hvor han utvivlsomt kommer til at hænge flere medaljer om halsen. Stort tillykke til Thomas Arnoldsen og håndboldforbundet for flot arbejde, siger DIF-direktøren om skanderborgenseren, der til dato har spillet 27 landskampe – og endnu ikke har prøvet at tabe i nationaltrøjen.
– Thomas Arnoldsen har i 2024 leveret et meget stort gennembrud på et håndboldlandshold, hvor niveauet er tårnhøjt. Alligevel har han sat et aftryk på landsholdet, vi alle vil huske, og som lover særdeles godt for fremtiden. Med både OL- og VM-guldmedaljer om halsen fortjener han at vinde Årets Fund i et meget, meget stærkt felt af kandidater til prisen. Et felt, som vel ikke er set stærkere i flere årtier. Derfor er der også grund til at hylde ikke kun Thomas, men også de andre talenter, som vi glæder os helt vildt til at følge og samarbejde med de kommende år, siger Lars Balle Christensen, sportsdirektør i Team Danmark og eliteidrætsorganisationens Danmarks repræsentant i priskomiteen.
Arnoldsen leverede flere stærke præstationer for landstræner Nikolaj Jacobsens olympiske mandskab, og han blev ved samme lejlighed den kun anden spiller på det danske herrelandshold i 40 år, der spiller sin første slutrunde med et OL.
Eneste anden var den nu håndboldpensionerede legende Mikkel Hansen, der ved OL i Beijing for 16 år siden spillede sine første minutter ved en slutrunde. Et næsten utroligt sammenfald, eftersom Arnoldsen både på landsholdet og i Aalborg netop er Hansens arvtager i bagkæden – en væsentlig forskel er dog, at Mikkel Hansen nok blev nomineret til Årets Fund i 2008, men måtte se roeren Morten Jørgensen løbe med hæderen.
Mens Thomas Arnoldsen modtager prisen og de 75.000 kroner, der følger med hæderen, blev cykelrytteren Tobias Aagaard Hansen nummer to og svømmeren Clara Rybak-Andersen nummer tre.
Det øvrige felt af nominerede vidner om, at dansk eliteidræt står på et mangfoldigt og stærkt fundament for fremtiden. Det omfattede således ungdomslandsholdet i curling, fodboldspilleren Cornelia Kramer, kajakroeren Philip Knudsen, para-længdespringeren Bjørk Nørremark, skateren Viktor Solmunde, bobslædekøreren Maja Voigt og tennisspilleren Elmer Møller.
Kraftig blæst skaber udfordringer for trafikken, særligt ved Storebæltsbroen, hvor passage med lette påhængskøretøjer under 750 kg er forbudt. Samtidig bringer et frontsystem fra vest regn til store dele af landet, mens de østlige egne får plads til lidt sol i løbet af formiddagen.
Efter en nat præget af dis og tåge mange steder begynder sigtbarheden at forbedres i løbet af formiddagen. Bornholm bliver det sidste sted, hvor tågen letter. I øst kan der kortvarigt bryde sol gennem skydækket, mens regnen fra vest breder sig ind over landet.
Nedbørsmængderne varierer. I Vestdanmark kan der falde mellem 10 og 20 mm regn i dag, mens resten af landet kan forvente mellem 2 og 10 mm. Temperaturen lander mellem 4 og 8 grader, og vinden bliver let til jævn fra syd, men med op til frisk eller hård vind ved kysterne.
I nat fortsætter fronten sin vej mod øst, og bagkanten af systemet trækker dis og tåge ind over landet igen. Temperaturen falder til mellem 3 og 7 grader, og vinden aftager til svag til jævn fra syd, senere vest eller sydvest.
Weekenden bliver lun, men også noget grå, og med temperaturer, der kan komme op på tocifrede varmegrader.
Lørdag er landet delt i to – I de østlige egne bliver det tørt og lidt eller nogen sol, og i de vestlige egne bliver det skyet og i Vestjylland først kun stedvis regn, men ud på eftermiddagen noget mere udbredt regn.
I løbet af natten til søndag har regnvejret passeret det meste af landet, og i morgentimerne er det kun østpå der stadig kan opleves lidt regn. Ellers starter søndagen ud med skyet, diset og tåget vejr, men op ad dagen kan det klare op med lidt sol. Hvis solen kommer frem kan de lune temperaturer få det til at føles næsten helt forårsagtigt.
Vinden bliver overvejende rolig i weekenden, dog noget friskere ved kystnære områder.
Der bliver altså muligheder for at komme ud at gå en tur her i weekenden, men det er nok en god ide at tjekke den lokale vejrudsigt for regn inden man drager ud ad døren. Du kan også se om det regner her Radar | DMI.
Ændringer i køreplanen har reduceret togafgange på Vestfyn, og det bekymrer Middelfarts borgmester, Johannes Lundsfryd Jensen. Han frygter, at det vil få konsekvenser for både pendlere og den kollektive trafik. Sammen med tre andre borgmestre har han nu henvendt sig til Folketingets Transportudvalg i håbet om at få afgange tilbage på køreplanen.
– Det kommer til at betyde, at pendlerne fra stationerne i Gelsted, Ejby, Nørre Aaby og Kauslunde har færre afgange. Primært i retning fra Odense mod Fredericia, men også den anden vej. Og det er vi jo rigtig ærgerlige over, fordi vi vil jo egentlig gerne have, at der var flere afgange og ikke færre afgange, siger han.
Drømmen om en fynsk S-togsmodel
Borgmestrene på Fyn har i fællesskab udviklet en vision for den regionale togdrift, kaldet Det Fynske S-tog, som skal skabe hyppigere afgange mellem de fynske byer.
– Vi samlede både alle borgmestrene i Trekantområdet og alle borgmestrene på Fyn om en fælles vision, som vi kalder det fynske S-tog. Det handler om, at alle små stationer på strækningen mellem Svendborg og Odense, mellem Odense og Middelfart og mellem Middelfart op mod Kolding og Vejle skal have hyppige afgange med tog på faste minuttal. Lidt ligesom vi kender det fra S-togene i København, forklarer han.
I borgmestrenes drømmescenarie er målet at have tre afgange i timen fra de mindre stationer, så passagererne altid har en afgang inden for kort tid.
– Hvis man ikke lige når det ene tog, så kan man altid tage det næste uden alt for lang ventetid. Og det kan lade sig gøre, når den nye jernbane over Vestfyn står klar i 2030. Indtil da er vi meget optagede af, at hvis det skal kunne blive en succes, så er det vigtigt at komme godt fra start. Og jeg synes, det er en dårlig start at skære på afgangene, siger han.
Presser familier til at tage bilen
Rundt om i landet har den kollektive trafik haft svært ved at genvinde passagerer efter COVID-19, mens bilsalget har holdt sig stabilt. I 2022 var passagertallet i den kollektive trafik stadig lavere end før pandemien, mens der i 2024 blev registreret 173.047 nye biler – på niveau med året før.
En tendens, som borgmesteren frygter vil forværres, hvis færre afgange får flere til at droppe toget og i stedet investere i en ekstra bil.
– Det presser jo flere familier til at overveje, om de bliver nødt til at have en bil mere, hvis de ikke kan komme med toget, når det passer, siger han.
Ingen forvarsel fra DSB
Borgmesterkollegaen fra Assens, Søren Steen Andersen, påpeger, at ingen af de fire borgmestre oprindeligt var blevet informeret om ændringerne. Johannes Lundsfryd fortæller, at han først blev opmærksom på dem, efter de trådte i kraft i december.
– Det skete, da den nye køreplan trådte i kraft 5. december, og vi havde ikke fået nogen forvarsel fra DSB om, at der var en større ændring af trafikplanen i gang. Så det kom først på bagkant. Og det synes jeg også er lidt ærgerligt. Jeg synes, det ville være god stil at tage fat i de relevante kommuner, når der er større ændringer på vej, siger han.
Han understreger, at kommunerne også har en rolle at spille i transportplanlægningen, fordi de har ansvaret for den lokale busdrift, som hænger sammen med tognettet, og det kan blive problematisk, hvis der ikke findes en koordineret løsning, der sikrer en sammenhæng mellem bus- og togdrift.
– Og så vil vi gerne have en dialog om det. Det er jo os, der står for den lokale busdrift, som hænger sammen med tognettet. Der er også noget i planlægningen fra vores side, som det får konsekvenser for, lyder det fra borgmesteren.
Borgmestre håber på genindførelse af afgange
De fire borgmestre har nu rettet en fælles henvendelse til Folketingets Transportudvalg i håbet om, at DSB vil genindføre de fjernede aftenafgange i den næste køreplansrevision.
– Vi håber, at det bliver gennemført næste gang, der laves en køreplansændring. Det er det scenarie, vi ønsker, men som minimum håber vi, at der ikke sker yderligere forringelser på tognettet på strækningen. Vi har brug for forbedringer, ikke forringelser, fastslår han.
Absurd omvej via Fredericia
Borgmestrene har også kritiseret, at fjernelsen af de regionale tog tvinger passagerer til at tage omveje med InterCity-tog for at nå frem.
– Det ved jeg, fordi jeg selv oplever det. Når jeg tager Intercity eller lyntoget fra Odense til Middelfart, så tager jeg jo ikke et tog til Fredericia for at tage tilbage til Middelfart. Det virker jo helt tudetosset, afslutter Johannes Lundsfryd Jensen.
Bæredygtighed er ikke længere en niche, men et afgørende parameter i byggebranchen. Flere aktører søger derfor løsninger, hvor genanvendelse og kvalitet går hånd i hånd – og her spiller upcycling en central rolle. Hos Overgaard Wood har man specialiseret sig i at forvandle gamle bjælker og planker af eg og douglasgran til eksklusive døre, både til indendørs og udendørs brug.
Fra råmateriale til unikt design
Modsat masseproducerede døre i standardmål tilbyder Overgaard Wood en håndværksmæssig tilgang, hvor hver dør bliver tilpasset efter individuelle ønsker og dimensioner. Træet, der genbruges, har ofte en historie bag sig – det kan komme fra gamle industribygninger, nedlagte gårde eller historiske ejendomme, hvilket giver materialet en særlig karakter og patina.
– Når vi arbejder med upcycling, handler det ikke kun om at genbruge træ – det handler om at forædle det og skabe noget tidløst. Mange af de materialer, vi bruger, har allerede vist deres styrke i årtier, og vi giver dem et nyt liv i form af døre, der kan holde i generationer, siger Michael Sørensen, COO i Overgaard Wood.
En bæredygtig fremtid for byggeriet
Ifølge en rapport fra EU’s miljøagentur kunne op mod 50 % af byggeaffaldet i Europa genanvendes, hvis der blev tænkt i cirkulære løsninger. Hos Overgaard Wood arbejder man netop ud fra denne filosofi og tilbyder skræddersyede døre, hvor design, funktionalitet og miljøhensyn forenes.
Upcyclede døre i massiv eg og douglasgran er ikke kun et bæredygtigt valg – de tilfører også en varme og autenticitet, som ofte mangler i konventionelle løsninger.
Mindre CO₂, større ansvar
Produktionen af nye byggematerialer er en af de største kilder til CO₂-udledning i byggebranchen. Ifølge Danmarks Grønne Tænketank, CONCITO, står cement- og træproduktion for en stor del af sektorens klimabelastning. Ved at vælge upcyclede døre reduceres behovet for nyproduktion, hvilket både sparer energi og mindsker CO₂-aftrykket.
Hos Overgaard Wood bruger man eksisterende materialer, der ellers ville ende som affald. Dette betyder, at færre træer fældes, og at de allerede forarbejdede ressourcer får en længere levetid. Samtidig minimeres den energiintensive proces, der ellers ville være nødvendig for at producere nye materialer.
For virksomheder, arkitekter eller private, der ønsker en skræddersyet dør med et bæredygtigt aftryk, tilbyder Overgaard Wood rådgivning og produktion af løsninger, der kombinerer traditionelt håndværk med en moderne tilgang til genbrug.
Tre aftenafgange på strækningen Odense-Fredericia er forsvundet fra køreplanen, og det er sket uden varsel til hverken borgere eller berørte kommuner. Det har nu fået fire borgmestre til at reagere skarpt.
– Det dur ikke, at pendlerne skal opdage dette ved noget, der ligner tilfældigheder, skriver Assens’ borgmester Søren Steen Andersen (V) i et Facebook-opslag.
Sammen med Middelfarts borgmester Johannes Lundsfryd Jensen (A), Fredericias borgmester Christian Bro (A) og Odenses borgmester Peter Rahbæk Juel (A) har han nu rettet en skriftlig henvendelse til Folketingets Transportudvalg.
Fjernede togafgange uden information
Ændringerne betyder, at følgende aftenafgange er fjernet fra køreplanen:
• Odense → Fredericia kl. 20.40 (mandag til søndag)
• Odense → Fredericia kl. 22.40 (mandag til søndag)
• Fredericia → Odense kl. 23.30 (mandag til søndag)
Ifølge Søren Steen Andersen blev ændringerne gennemført i stilhed uden ordentlig information til pendlere eller kommuner. DSB har i et svar til borgmestrene erkendt, at de ikke har informeret tilstrækkeligt om ændringerne.
– Vi har i januar skrevet til DSB’s direktør og fået et svar tilbage fra DSB’s kommercielle direktør, hvor de medgiver, at de ikke havde informeret godt nok… Men det tog er jo kørt, så at sige, skriver han.
Borgmestre kritiserer DSB’s prioritering
I DSB’s svar til borgmestrene oplyses det, at ændringerne ikke skyldes anlægsarbejde på Aarhus H, som tidligere nævnt, men derimod en samlet prioritering af DSB’s ressourcer.
– Når vi skal foretage den prioritering, har vi noteret os, at der desværre har været meget få kunder på netop de afgange, lyder det fra DSB’s informationschef Tony Bispeskov i svaret til borgmestrene.
DSB overvejede at indsætte togbusser, men konkluderede, at rejsetiden ville blive for lang – op mod 2 timer og 50 minutter – sammenlignet med togets normale rejsetid på under en time.
Borgmestre: Pendlerne betaler prisen
De fire borgmestre mener, at DSB’s beslutning rammer borgere, der er afhængige af de fjernede togafgange, særligt dem med skæve arbejdstider.
– Der er talrige borgere her på egnen, der f.eks. har skæve vagter og sene arbejdstider på f.eks. OUH, Fyns Politi, i restaurationsbranchen og andre arbejdsgivere. De er afhængige af et tog, der også kører, skriver Søren Steen Andersen.
Borgmestrene kritiserer også, at ændringerne rammer vestgående tog, mens regionaltrafikken i østgående retning (Fredericia-Odense) forbliver intakt. Det betyder, at pendlere fra Odense, der skal vestpå, nu anbefales at tage et InterCity-tog til Middelfart eller Fredericia – og derefter tage regionaltoget tilbage igen.
– Hen til kommoden og tilbage igen, skriver Søren Steen Andersen ironisk.
Håber på genindførelse af togafgange
Borgmestrene håber nu, at deres henvendelse til Transportudvalget kan føre til, at de tre manglende aftenafgange genindføres ved næste revision af køreplanen.
På længere sigt arbejder borgmestrene også på at få flere afgange på den vestfynske strækning, når den nye højhastighedsbane langs motorvejen står klar omkring 2030.
– Til den tid vil det være fint, hvis DSB i mellemtiden havde opdyrket et marked, der kan understøtte den hyppigere lyntogsbetjening, der ligger i timeplanen, skriver Søren Steen Andersen.
Den seneste tids frostklare morgener og blå himmel har i nat måttet vige for lunere og mere fugtmættet luft. Det betyder en weekend, hvor temperaturerne kryber op i tocifrede grader flere steder, men også en weekend præget af skyer og periodisk regn.
Fredagen starter med grå toner. Skyer, dis og stedvis tåge vil præge morgenen, særligt i de østlige egne, hvor rester af nattens regn stadig hænger i luften. Disen kan blive hængende langt op ad dagen, men en tiltagende vind om eftermiddagen vil hjælpe med at løsne op i det tunge skydække.
Lørdag begynder med et strejf af sol i hele landet. En kortvarig pause fra de grå nuancer, før skyerne igen gør deres indtog over Jylland i løbet af formiddagen. Ud på eftermiddagen følger regnen med, mens de østlige egne fortsat vil opleve opholdsvejr og perioder med sol.
Søndag ser ud til at blive den mest tørre dag i weekenden. Der vil fortsat være skyer på himlen, men med plads til solen i perioder, særligt mod øst. Vinden forbliver generelt rolig, dog kan den friske op i Vestjylland sidst på dagen.
Der er med andre ord gode muligheder for en tur ud i det fri, men det kan være værd at kaste et blik på vejrradaren, før man træder ud ad døren.
Fremover vil aktivitetsparate kontanthjælpsmodtagere ikke længere risikere at miste deres ydelse i tre måneder som følge af skærpede rådighedssanktioner. Det står klart, efter et bredt flertal i Folketinget torsdag vedtog et lovforslag, der fjerner den omstridte regel.
Lovændringen betyder, at kommunerne fra 1. marts ikke længere kan anvende den skærpede rådighedssanktion mod borgere, der har andre udfordringer end ledighed. Tidligere kunne kontanthjælpen stoppes i tre måneder, hvis en borger gentagne gange udeblev fra samtaler med kommunen eller beskæftigelsesrettede tilbud.
Komplekse regler fjernes
Ifølge Beskæftigelsesministeriet har kommunerne haft store udfordringer med at administrere reglerne korrekt. En praksisundersøgelse fra Ankestyrelsen viste, at mange sager var fejlbehæftede.
Beskæftigelsesminister Ane Halsboe-Jørgensen kalder det positivt, at der nu er bred politisk opbakning til ændringen.
– Vi kan ikke have regler, som kommunerne har så svært ved at administrere, at nogle af de mest udsatte borgere ikke får behandlet deres sag korrekt og mister deres levegrundlag i flere måneder, siger hun i en pressemeddelelse.
Lovændringen er en del af en bredere aftale om forenkling af sanktionssystemet og styrket kontrol med fejludbetalinger. Bag aftalen står regeringen, Liberal Alliance, Konservative og Dansk Folkeparti.
Ny præcisering af udenlandsophold
Lovændringen præciserer også reglerne for kontanthjælpsmodtageres mulighed for at rejse over grænsen. Fremover vil det være tydeligt, at borgere gerne må tage til Tyskland for at handle, uden at det får konsekvenser for deres ydelse.
– Vi har desværre tidligere set nogle uheldige eksempler, hvor folk er blevet trukket i ydelse, fordi de har taget turen over grænsen for at handle, siger Ane Halsboe-Jørgensen og tilføjer:
– Nu kan kontanthjælpsmodtagere også handle i det nærmeste supermarked, selvom det ligger lige over grænsen. Det gælder selvfølgelig stadigvæk, at man skal stå til rådighed for arbejdsmarkedet, hvis man modtager penge fra det offentlige.
Efter en periode med solrigt, men køligt vejr, står Danmark over for et markant vejrskifte. Torsdag morgen begynder i tørvejr med nogen eller en del sol, men over Nordsøen venter en varmfront, der i løbet af dagen vil trække ind over landet vestfra. Først på eftermiddagen rammer skydækket Jylland, og i takt med at fronten bevæger sig østpå, breder regnen sig. Temperaturen vil ligge omkring frysepunktet til tre graders varme, men med en frisk til hård vind fra sydøst vil kulden føles skarp.
Om aftenen og natten bevæger varmfronten sig videre mod øst, og fredag morgen ventes den at ligge lige øst for Bornholm. Bag fronten strømmer mild og fugtig luft op over landet, hvilket betyder, at regnen gradvist ophører, men at skydækket bliver liggende. Samtidig bliver natten diset og stedvis tåget, mens temperaturerne langsomt stiger, og vinden aftager noget.
Fredag vil landet være præget af gråt vejr med udbredt skydække, dis og stedvis tåge. Spredte regnbyger kan forekomme i løbet af dagen, men hovedsageligt forbliver det tørt. Temperaturen vil variere fra 2 til 10 grader, med de højeste værdier i Jylland. Vinden tiltager igen en smule fra syd, og det milde vejr ser ud til at fortsætte i de efterfølgende dage.
REGIONEN. Næsten 6.700 syddanskere tog imod invitationen, da Region Syddanmark søndag den 7. september åbnede dørene til sygehuse, ambulancestationer og sociale institutioner.
De besøgende fik...
SPORT. Der blev torsdag aften trukket lod til 3. runde af Oddset Pokalen, og lodtrækningen bød på flere interessante opgør, hvor både superligahold, traditionsklubber...
DØGNRAPPORT. Fyns Politi havde nok at se til mandag den 1. september, hvor flere indbrud, et færdselsuheld og en sigtelse for narkotika blev anmeldt....
